Du coté des finales (que je vous invite à visionner dans la section vidéo de ce reportage) on retrouvera la lutte classique Carlos – Denis en finale 1, à l'avantage de Carlos, en 35 tours 9'05"46 (MT 14"61) devant Denis (35 tours 9'07"12 - MT 14"64) qui était mieux partis que Carlos, mais qui se sera fait remonter sur la fin de la finale par ce dernier. Si Fabien Perreira n'est que cinquième (avec 32 petits tours) sur cette manche (devancé par Eric Chambon et David Duret 34 tours tous les deux) il réalise un temps au tour canon en 14"47.
En finale 2 : Carlos sent le titre se rapprocher sans doute, et il hausse la cadence en passant les 36 tours (MT 14"64), Denis est de nouveau deuxième, mais reste scotché à 35 tours en 9'04"05 (MT 14"50) et Fabien Perreira le suit à 7 secondes (MT14"58). Eric Chambon est de nouveau bien placé et il suit son jeune compère du RC94 à la quatrième place, mais l'écart s'est creusé, car il n'est qu'en 33 tours. Au RC94 on ne se fait pas de cadeaux non plus, car Alain Perreira (décidément la famille est en forme ce week-end) est cinquième à 28 centièmes seulement d'Eric ! C'est chaud ces finales !
En finale 3 : Rien n'est joué, mais Carlos tue le suspense en s'envolant dés le départ et on ne le reverra pas : avec très peu de fautes, il repasse les 36 tours et claque un 14"19 en MT, il est déchaîné et sa Mac-Laren semble danser sur la piste autour des autres concurrents avec une facilité déconcertante. Du coté du RC94 cela ne s'arrange pas, car non content de se bagarrer entres membres du même club, c'est carrément entres membres de la même famille que l'on s'explique puisque Alain Perreira (34 tours 9'07"02 et MT 15"12) devance le fiston d'un souffle (34 tours 9'07"86 et MT 14"56), l'honneur est sauf pour le doyen de la famille ! Eric Chambon est cinquième à 3 secondes du Zabinou Team, Forza RC 94 !!!
En Promotion B : Victoire de Christophe Hemet (61 tours) qui gagne les deux dernières finales, devant Jean Yves Malejac et Jérôme Bellevigne.
En Promotion C : Victoire nette de Thomas Rondelle passé au travers de ses qualifications avec 60 tours, devant Nicolas Rodet et Laurent Laude.
En Open A : On prend les mêmes et on recommence serait t'on tenté de dire, et on retrouve donc le pilote du Team RC-PBM, Thomas Guillon, en pole position avec le seul 23 tours de la matinée et un MT en 12"90, le seul sous les 13 secondes. Il parait que Thomas avait la tête ailleurs (le championnat de France 1/10éme Thermique, sa discipline principale est recommencé), oui il parait. Derrière Thomas on retrouve l'inévitable Georges Saux, premier des pilotes en 22 tours (MT 13"03) suivit de son vieux complice du Team GSR, Stéphane Godefroy à 8 secondes (MT 13"31) et le pilote number One du Team Sam Z Modélisme, Willy Voisangrin à 1 seconde de Stéphane (MT 13"38). Après ce trio de 22 tours, on retrouve 7 pilotes en 21 tours groupés en 8 secondes, le meilleur en sera Fabrice Gaia (MT 13"42) dont je vous invite à lire la chronique ici.
En finale 1 : Thomas n'a aucun problèmes d'autonomie là ou certains sont en perdition complète sur cette finale, et donc il enquilleras les tours sans se poser de questions, et abaissera la marque du meilleur tour en 12"87 et passera les 44 tours d'entrée de jeux. Fabrice Gaia, s'en sort pas trop mal et passe les 43 tours (MT 13"33), Georges Saux quand à lui est troisième mais à 2 tours de Thomas, ses accus aillant flanchés en fin de relais. Suivent les deux Sam-Z Willy et Fabrice Miandy tous les deux en 42 tours. Trois pilotes seront descendus sous les 13 secondes au tour sur cette finale : Thomas et Stéphane Godefroy (12"87 ex-aequo) et Willy Voisangrin en 12"94.
En finale 2 : Thomas en remet une couche et descend à 12"63 au tour et passe cette fois ci les 45 tours en 10'03"67. Georges est deuxième en 45 tours lui aussi, mais à 11 secondes de Thomas, mais descend enfin sous les 13 secondes au tour avec un 12"94. Fabrice Gaia en vieux briscard des circuits, joue placé, et finit troisième, mais il est loin au temps au tour avec un modeste 13"59 en MT. Stéphane Godefroy prend la quatrième place et le dessus sur Jérôme Branche qui nous fait une belle finale.
En finale 3 : La lutte fait rage en tête et Georges gagne cette finale en 45 tours 10'12"33, mais Thomas n'est pas loin en 10'13"74 et signe le meilleur temps au tour de cette troisième finale avec 12"81 contre 12"86 pour Georges. Ce vieux renard de Fabrice Gaia est de nouveau troisième en 43 tours et il devance Willy Voisangrin en 42 tours 10'00"49 et Stéphane Godefroy 42 tours 10'11"31. Belle lutte pour la sixième place avec trois 41 tours groupés en 6 secondes, d'où émergera premier Kevin Courseaux devant Frédéric Favier et Géraud Kubiak.
En Open B : Avec la probable hausse du niveau en Open A l'année prochaine (dûe à la montée des meilleurs pilotes du Vely-Z qui courraient en Promotion), il est a parier que la victoire en B sera précieuse l'année prochaine et que les finales A seront sans doute plus propres aussi, avec quelques pilotes limite de niveau qui reverseront fatalement en B. Mais tout ceci n'est que conjonctures, et pour l'heure la victoire est revenue ce week-end à Pierre Da Silva de la LGC92 qui gagne les 3 finales en 40 tours à chaque fois, devant un revenant Fabien Ribes très heureux d'être de retour à la compétition en Mini-Z après trois ans d'absences (79 tours) et Nicolas Paquotte du MRCC60 (77 tours).
Pour cette finale le RAM 89 avait concocté un timing qui autorisait 2 séances d'essais avant les qualifications d'une durée de 10 minutes, suivit d'une autre série après les qualifications, toujours sur 10 minutes et avant le traditionnel apéro de l'amitié pour se redonner des forces. Trois qualifications de 5 minutes au programme de la matinée (la meilleure retenue) pour établir la grille de départ et trois finales (les deux meilleures retenues pour établir le classement général) d'une durée de 8 minutes en Découverte, 9 minutes en Promotion, et 10 minutes en Open et M18.
En M18 : On avait plus vu de 1/18éme depuis la manche de St Julien du Sault, et malheureusement l'affluence fut faible pour une finale, seulement 7 pilotes inscrits, mais seulement 6 à rouler, ce qui rappelait tristement la finale de l'an dernier avec seulement 4 pilotes sur la grille de départ. Ce petit nombre d'inscrits, pourrait sceller le devenir de cette catégorie sur le championnat "La Bagarre" l'année prochaine, mais cela seul l'avenir nous le dira.
A l'issue des qualifications c'est Fabrice David qui signe la pole avec 20 tours, 3 tours devant Sébastien Sinnema (qui faisait peut être ici sa dernière course) et Laurent Onno lui aussi en 17 tours et qui n'avait plus roulé depuis le Round IV en décembre à Saint Julien Du Sault. Sandrine Guyon aillant des problèmes de comptage, elle se retrouvera sixième sur la grille. Beaucoup de touchettes dans cette catégorie, malgré la largeur de la piste mieux adaptée à cette échelle.
Les finales seront sans suspenses, Fabrice domine largement et réalise 38 tours dans les deux premières finales, et passe même les 39 dans la dernière finale et établit le meilleur temps au tour en 14 secondes. La deuxième place est nette aussi et revient à Sébastien qui nous fait 33, 34 et 35 tours (MT : 15"44). Du coté de la troisième place se fut plus confus : En effet Sandrine Guyon en proie à des problèmes de puces toutes la journée, fut comptabilisée en manuel à 66 tours (mais sans temps précis) et Laurent Onno qui lui aussi comptabilisait 66 tours (avec une puce parfaitement fonctionnelle et un temps clair et net) fut déclaré quatrième dans un premier temps. Cependant, Laurent très mécontent, saisira la Direction de course au motif qu'un pilote est responsable de sa puce et il obtiendra gain de cause, en récupérant la troisième place.
En Découverte : Du coté des qualifications, on trouvait sur la seule série Découverte de la journée des petits paquets de pilotes qui segmentaient bien les niveaux. Le premier groupe était composé de Benjamin Hemet en 16 tours 5'00"54 (MT 17"32), de Vincent Malejac en 16 tours 5'09"64 (MT 17"27) et Lucas Da Silva en 16 tours aussi 5'17"41 (MT 18"23). Le deuxième peloton comportait 4 pilotes en 15 tours groupés en 11 secondes (Carla Aubras, Stephen Guyon, Guillaume Capelle, Antony Ledeux) et enfin le troisième groupe était composé de pilotes en 14, 13 et 12 tours.
En finale 1 : Vincent Malejac prend les choses en main et la gagne avec le seul 26 tours de cette manche et un MT en 17"15. Lucas est deuxième en 25 tours, tout comme Carla et la lutte aura été chaude entre Stephen Guyon et Guillaume Capelle pour la quatrième place et c'est finalement Stephen qui l'emporte en 24 tours, 2 secondes devant Guillaume. Lutte familiale intéressante pour la sixième place dans la famille Ledeux, mais c'est finalement Antony qui l'emporte sur Kristina. Le pole man Benjamin Hemet n'est que huitième avec 22 tours seulement, mais nous fait un très beau 17"05 en MT.
En finale 2 : Le pole man se reprend et casse la baraque avec 27 tours et 17"12 en MT. Vincent est battu de 2 tours (mais il réalise le MT de cette finale en 17"06) et il devance une flopé de pilotes en 24 tours dont Antony Ledeux émerge devant Carla, Stephen et Lucas. Guillaume est septième en 23 tours, devant Sandy Perreira.
En finale 3 : Gros combat entre Vincent et Benjamin et cela roule vite, car Vincent descend sous les 17 secondes au tour avec un 16"22 là ou Benjamin ne fera que 17"26. Pourtant à l'arrivée les deux jeunes garçons sont en 26 tours tous les deux et séparés de 23 centièmes seulement ! Lucas Da Silva est troisième en 25 tours et 17"14 en MT et il devance deux 24 tours : Kristina et Guillaume Capelle séparés de seulement 23 centièmes eux aussi à l'arrivée.
En Promotion A : On attaque les choses sérieuses car le titre se jouait ici, vu que le premier (Carlos Guerreiro) et le second (Denis Loche) n'étaient séparés que de 1 petit point, autrement dit rien. A noter que les séries se déroulèrent à 13 exceptionnellement ce week-end (afin de prendre un peu plus de monde pour la finale), ce qui en ravira certains (car ils auront pu participer), mais en agacera d'autres (car le règlement ne fut pas respecté, celui-ci limitant les places à 12 maximum par série), il est donc définitivement impossible de contenter tout le monde.
En qualification : La lutte s'annonce serrée et si Carlos prend la pole position en 19 tours 5'06"31 (MT 15"80), il ne devance que de 66 centièmes le jeune Fabien Perreira du RC94 (MT 14"80 !), qui comme à Ully Saint Georges vient jouer les troubles fêtes dans la lutte pour le titre en s'intercalant entre Carlos et Denis (3éme en 5'10"86 et MT 15"17). La lutte Vélizy versus RC94 se précise, car c'est l'homme au béret, notre Mathieu Richoux national qu'on retrouve quatrième derrière Denis, en 19 tours 5'19"42 et MT 14"98).
Le RAM 89 de Saint Julien du Sault et le club Esprit Piste RC de Brienon avaient unis leurs forces, en ce dimanche pour organiser cette manche de clôture de notre championnat.
C'est le RC94 de Sucy en Brie qui avait accueilli la finale l'année dernière avec une affluence de 63 pilotes, et c'est donc la région Bourgogne-Centre qui s'occupait de cette finale avec 82 pilotes inscrits, respectant ainsi une certaine parité entre les deux régions à l'origine du championnat la Bagarre et montrant une belle progression en participation d'une année sur l'autre.
Voulue par les organisateurs du championnat comme une manche classique de la Bagarre, à ceci près que les trophées des champions y seraient remis, celle ci se déroulera donc tranquillement dans cet esprit. Dans les stands circulaient quelques échos d'une possible finale sur 2 jours l'année prochaine, avec plus d'enjeux, de manière à dynamiser cette dernière manche et en faire un événement incontournable du calendrier Mini-Z. Wait & see, comme on dit ...
La manche était sponsorisée par de nombreux partenaires, certains bien connus comme FDL (Kyosho France) et RC-PBM, mais aussi le magasin de Sens, A2tech, et un nouveau venu dans le monde de la Mini-Z , Asia Racing Team (ART), plus connus dans le monde de la piste 1/10éme thermique.
Nous adressons nos profonds remerciements à tous ces différents partenaires pour leurs soutiens sur cette manche de la Bagarre et tous les lots offerts aux concurrents.
